阿爾巴內塞飛抵日本，圖自富士新聞網。

劉永斌說，但現在一些優勢已經被基本抹平。歐美客戶不想冒風險，收貨太晚會導致壓庫存，他們就會減少訂單。

我們已經過了野蠻增長時期。此外，中國部分行業出口自主品牌比重仍低，中小企業出口幾乎均為FOB代工，隨著加工製造成本上升和海運費用高企，需求減弱、訂單流出與產能轉移疊加。受海運不暢、原材料上漲等影響，尤其3月至4月，上海、深圳、青島等地疫情導致的停工停產，將在二季度產生直接影響。

由於家電體積大，受運輸成本影響也相對較大。熟悉機電產品行業的人士告訴《中國新聞周刊》，當前，大國摩擦與新冠疫情對全球產業布局調整產生著深遠影響，印度等新興國家對我國低附加值環節的流出造成壓力，而發達國家則更多以供應鏈安全為由，通過產業政策引導高技術行業回流或在發達國家間循環，並同時限製高科技企業擴大在中國投資。

珠三角、長三角地區的工業生產秩序因疫情先後被打亂，物流不暢、原材料和成本上漲等方麵持續承壓。

國外客戶看中我們的，包括規模、質量、交期。工人培訓後，要有文字考核，還要讓越南人學會中文，便於中國管理層直接管理，通常半年內就能學會。

其他國家要積累產業能力，還需要一個過程。越南海陽的機會早在十年前就已萌芽，當時由於政治摩擦，日本政府曾要求日企將製造轉移到東南亞。

廠房外遷是一係列正負因素疊加後的決定。要與當地社會的民情結合。

（作者：婁底外圍）